El economista Winston Marte explica al diario Hoy Digital que la aumentos en las tarifas de transporte público, aunque puedan parecer mínimos, tienen un efecto devastador en la economía de las familias de bajos ingresos.
Marte explicó que se aplicará un aumento de tres a cinco pesos por viaje Se traduce en 20 o 30 pesos diarios para quienes deben tomar varios vehículos para llegar al trabajo. Esa suma, a final de mes, representa alrededor de 900 pesos, equivalente a varios días de alimentación.
Winston Marte, economista
“Ese dinero gastado en pasajes equivale a dejar de comprar una libra de espaguetis o tres huevos, alimentos básicos que representan almuerzos o desayunos”, puntualizó el economista, destacando que cada peso adicional en transporte significa un plato menos en la mesa de los más pobres.
Lo que una persona deja de comer cuando le aumentan la tarifa en 5 pesos
Conductores
El especialista recordó que la falta de transparencia en los precios de los combustibles agrava la situación.
Incluso si El petróleo ha estado a 55 o 60 dólares, la gasolina en el país ha superado los 300 pesos el galónlo que ha generado constantes quejas de la población.
El impacto no es sólo económico, sino también emocional. Endeudarse para cubrir gastos básicos genera estrés y disminuye el rendimiento laboral.
El economista Winston Marte.
“Las familias se ven obligadas a endeudarse más, y eso significa intereses, presión emocional y menor productividad.”, explicó.
Los transportistas suelen ser los primeros en presionar al gobierno con demandas de subsidios, seguidos por los docentes y los comerciantes, lo que intensifica la tensión social.
“El transporte es el detonante inicial de las protestas cada vez que aumentan los precios del combustible”, dijo Marte.
El Gobierno había dicho que congelaría los precios de los principales combustibles por un período de tres meses.
El economista recomendó al gobierno aplicar políticas de transparencia en los precios y adoptar medidas de largo plazo, como compras masivas de combustible cuando los precios están bajos o seguros internacionales que compensen al país cuando el barril supera ciertos niveles.
Marte citó ejemplos de países como Japón, que utilizan los seguros para estabilizar los precios del combustible y el gas, evitando que los aumentos internacionales se traduzcan en aumentos inmediatos para la población.
