Nueva York. Las cámaras con inteligencia artificial instalados en los autobuses M79 y Bx35, impusieron por error 3.800 multas a los vehículos por bloquear sus carriles.
La ruta Bx35 comienza a operar en 178th Street y Fort Washington Avenue y recorre parte de las concurridas rutas de Broadway y 181st Street, en el Alto Manhattan, antes de dirigirse hacia el Bronx, hasta W Farms Rd, realizando 22 paradas en total. .
Es común escuchar de conductores y taxistas dominicanos, que trabajan en paralelo en la ruta Bx35, que han sido multados y no recuerdan haber cometido ninguna infracción ni haberse detenido dentro del carril por donde circula dicho autobús.
Según la MTA, las cámaras inteligentes no habían sido programadas para saber que no debían emitir multas a los vehículos estacionados en las zonas laterales alternativas legales, ni se dieron cuenta de que las rutas de autobús M79 y Bx35 todavía estaban en la fase de «advertencia». » de un nuevo patrón de aplicación de la ley, lo que significa que incluso las violaciones legítimas no deberían haber dado lugar a sanciones monetarias.
«Uno de los propósitos de la fase de advertencia para rutas recientemente activadas es resolver cualquier problema antes de que alguien reciba una multa», dijo el director de comunicaciones de la MTA, Tim Minton. «En esta situación, hubo problemas de programación, tanto en el mapeo de las áreas de las aceras como en el momento de las advertencias, todo lo cual ya se ha resuelto».
Más de 870 de las infracciones culpables fueron de automóviles, camiones y todoterrenos que estaban estacionados en lugares perfectamente legales.
Según el Departamento de Transporte de Nueva York (DOT), encabezado por el dominicano Ydanis Rodríguez, las cámaras automáticas de la ciudad (incluyendo cámaras de semáforo en rojo, cámaras de velocidad y cámaras de carril bus) emiten más de 40.000 infracciones por día.
El DOT dice que un humano tiene la tarea de revisar cada una de esas violaciones generadas por máquinas, pero la agencia se negó a decir cuántos empleados están dedicados al proceso de revisión humana. El DOT también se negó a decir cómo los revisores humanos pasaron por alto los cientos de infracciones erróneas de carriles para autobuses emitidas a lo largo de las rutas M79 y Bx35.
La MTA dijo que las 3.800 infracciones erróneas han sido revocadas y que todos los pagos realizados antes de que se revocaran las infracciones serán reembolsados. La agencia de tránsito también dijo que se ha corregido la mala configuración del software que resultó en violaciones erróneas.
Según datos compartidos por el Departamento de Finanzas de la Ciudad de Nueva York, en lo que va de 2024, las cámaras de los autobuses han captado más de 293.000 vehículos ocupando ilegalmente los carriles para autobuses. Eso es un aumento del 570% con respecto a todas las infracciones de carriles para autobuses en movimiento emitidas en 2021.
La MTA dice que actualmente hay poco más de 1.020 autobuses equipados con sistemas de cámaras con IA.
