Santo Domingo.– El Secretaría de Asuntos Económicos del Fuerza del Pueblo (PF) cuestionó el aumento de Impuesto de Circulación de Vehículos (ICV)conocido como trabajararreglado por el Dirección General de Impuestos Internos (DGII)considerando que evidencia un tratamiento desigual de la inflación, utilizada para incrementar los ingresos estatales, pero parcialmente aplicada para proteger los ingresos de los trabajadores.
el economista Haivanjoe Ng Cortinas, titular de la Secretaría de Asuntos Económicos de la FPseñaló que el DGII justificó el ajuste, establecido por el Resolución Administrativa núm. DDG-AR1-2026-00009, en el Inflación acumulada de 58,1% entre septiembre de 2016 y septiembre de 2026.
La disposición aumenta el impuesto de RD$1,500 a RD$2,000 para los vehículos fabricados hasta 2021 inclusive, y de RD$3,000 a RD$4,000 para los fabricados después de 2022, lo que representa un incremento de 33.3% en ambos tramos. Según estimaciones de la DGII, la recaudación pasaría de RD$3,525 millones a RD$4,700 millones durante la temporada 2026-2027, para un ingreso adicional de RD$1,175 millones.
De Cortiñas reconoció que un arancel congelado durante diez años puede requerir una revisión y que el DGII No transfirió toda la inflación acumulada. Explicó que una actualización completa habría elevado los importes a RD$2,372 y RD$4,743, respectivamente. Sin embargo, advirtió que el Gobierno no aplica los mismos criterios a la hora de preservar el poder adquisitivo de los trabajadores.
«Si el Gobierno reconoce que la inflación ha reducido el valor real de la etiqueta y utiliza ese argumento para cobrar más, también debe reconocer que esa misma inflación ha deteriorado el poder adquisitivo de los dominicanos. La inflación no puede ser un mecanismo de indexación unilateral del Estado»dijo Ng Cortiñas.
El economista recordó que el artículo 327 del Código Tributario establece la actualización anual de la inflación de las secciones del Impuesto sobre la Renta (ISR) de personas físicas, disposición que, según él, no se aplicó durante casi una década. Aunque el La Ley 30-26 elevó el mínimo exento de RD$416,220 a RD$480,000 anuales a partir de 2027, consideró que el ajuste es parcial, ya que, con un Con una inflación acumulada de 58.1%, el monto debería rondar los RD$658,000 anuales.
Etiqueta · A recaudar: 84% de la inflación acumulada, aplicada de manera inmediata (29 de octubre de 2026). ISR · Proteger: 73% de la inflación acumulada en el mínimo exento, y sólo a partir de 2027.
Porcentaje de la actualización total por inflación del 58,1% (sep. 2016 – sep. 2026) reportada por la DGII.
El dueño de la Secretaría de Asuntos Económicos sostuvo que, si bien la etiqueta se actualiza de forma inmediata y en un 84% de la inflación acumulada, el mínimo exento del ISR sólo alcanza 73% de la actualización y entrará en vigor el próximo año.
“Para cobrar la etiqueta, el Gobierno reconoce el 84% de inflación y la aplica de inmediato. Para proteger los ingresos del trabajador, reconoce sólo el 73%, y a partir del próximo año. Con la misma vara con la que midió el rótulo, el trabajador asalariado sigue sin percibir alrededor de RD$14,800 mensuales de ingresos exentos“dijo Ng Cortiñas.
Agregó que los ajustes salariales obligatorios se han concentrado en los salarios mínimos del sector privado, sin que exista un mecanismo general que proteja el ingreso real de todos los trabajadores contra la inflación.
El economista también cuestionó si el aumento del etiquetado se dio en medio de los aumentos registrados en los precios de combustibles durante 2026. Según los precios oficiales publicados semanalmente por el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM)entre En la primera semana de enero y el periodo del 24 al 30 de octubre, la gasolina premium subió 23,4%, la gasolina regular 16,5%, el diésel óptimo 31,4% y el diésel regular 20,5%.
En pesos dominicanos por galón, entre la semana del 3 al 9 de enero de 2026 y del 24 al 30 de octubre del mismo año, la gasolina premium pasó de RD$290.10 a RD$358.10, para un aumento de RD$68.00, equivalente a 23.4%. La gasolina regular subió de RD$272.50 a RD$317.50, una diferencia de RD$45.00 y 16.5%; el diésel óptimo pasó de RD$242.10 a RD$318.10, con un aumento de RD$76.00 y 31.4%; mientras que el diésel regular aumentó de RD$224.80 a RD$270.80, para una variación de RD$46.00 y 20.5%.
Fuente: Avisos de precios semanales del MICM.
Ng Cortiñas señaló que, a pesar de las subvenciones aplicadas por el Gobierno, los propietarios de vehículos se enfrentan a importantes incrementos en sus costes operativos y que la nueva etiqueta añade presión a los consumidores. Como ejemplo, indicó que un conductor que consume 10 galones de gasolina regular por semana pagan actualmente RD$450 más por semana que en enero, una diferencia cercana al incremento anual de RD$500 en la etiqueta.
“El combustible del conductor se encarece semana tras semana y ahora también la matrícula. Es una doble carga para el mismo bolsillo, justo cuando más cuesta llegar a fin de mes.”, afirmó.
La Secretaría de Asuntos Económicos de la FP también advirtió que el cobro a través de montos fijos es regresivo, porque representa una mayor proporción del valor de los vehículos más económicos. Indicó que un vehículo usado valorado en RD$400 mil pagarán el equivalente al 0.5% de su valor, mientras que uno de RD$5 millones fabricado en 2021 pagará apenas el 0.04%.
Según la organización, el aumento afecta con mayor fuerza a los trabajadores independientes, conductores de transporte, comerciantes y propietarios de pequeñas empresas que utilizan sus vehículos como herramientas de trabajo. Por ello, solicitó al Gobierno que transparente la distribución de vehículos por categorías, el impacto efectivo del aumento en los hogares y los criterios utilizados para establecer las nuevas tarifas.
Como propuesta, la Fuerza del Pueblo propuso aplicar plenamente la artículo 327 del Código Tributario, compensar la inflación acumulada que no ha sido reconocida en los tramos del impuesto a la renta de las personas físicas. También propuso abrir una discusión sobre mecanismos para proteger el ingreso real de los trabajadores, para que la actualización de la inflación no se aplique sólo cuando favorezca las recaudaciones estatales.
“Una política fiscal responsable no puede limitarse a recuperar el valor real de los ingresos públicos. También debe proteger el poder adquisitivo de los ciudadanos. Si la inflación sirve para recaudar, también debe servir para proteger”, concluyó Ng Cortiñas.
