Juego con mi buena memoria (de dos elefantes). Carlos Federico Pérez escribió “Juan mientras la ciudad crecía”. Leído hace 65 años, lo que mejor recuerdo es el título. Y he visto crecer esta ciudad hasta sobrepasar el límite del pájaro. Lincoln al oeste, Calle Marcos Ruiz al norte, Avenida Duarte al este. Soy partícipe del extraordinario desarrollo de la zona este de la ciudad.
Todos pagamos todo este crecimiento desbordante, caótico, irregular y medallista por la ineptitud de autoridades que van y vienen, hablan, dicen y hacen lo que no es o dejan de hacer lo que es.
Hay un concierto entre gobiernos y autoridades que van de un período a otro y continúan impertérritos, insistiendo en el error, aplicando un librito, dando instrucciones, que hacen que el desarrollo gire más o menos rápidamente.
Insisto, buena parte del problema se soluciona con cirugía sin anestesia: la colectivización del transporte público.
El primero: disponer de vehículos limpios, en buen estado, conductores uniformados y educados. Estos vehículos recorrerán rutas creadas para que los empleados puedan llegar puntualmente a sus lugares de trabajo. Además, los atascos desaparecerán.
Segundo paso: prohibir la importación de automóviles para uso particular mediante una tarifa que duplique por 10 el coste del vehículo, y un impuesto de matriculación que desincentive la compra del automóvil, el transporte público haría el trabajo.
Tercero: reorganizar la policía de tránsito, crear tribunales especiales que apliquen inmediatamente la ley en asuntos menores.
Habitación: regular eficazmente los espacios de estacionamiento y los lugares adecuados para estacionar en la calle.
Algunos genios de la economía y la administración argumentarán que los ingresos arancelarios disminuirían mucho, esa es otra historia, que cobren lo que se debe, que eliminen exenciones, que graven y cobren impuestos a quienes tienen tierras ociosas. Y que los impuestos no se recaudan en la misma proporción entre ricos y pobres.
Esta propuesta de reorganizar el sector del transporte también contribuiría a una enorme disminución del consumo de combustible y del desperdicio.
Los cientos de miles de vehículos que permanecen estacionados en cualquier calle del país desaparecerían mientras la gente va a trabajar y el coche está delante desde las 8 de la mañana hasta las 4:30 de la tarde. ¿Vale la pena continuar con esta hemorragia de malas inversiones en coches privados cuando el trabajo se puede hacer utilizando el transporte público?
Bonaparte Gautreaux Piñeyro
