Auditoría revela bajo cumplimiento en contrato de Transcore Latam; recomiendan nueva licitación

SANTO DOMINGO.- Una auditoría realizada al contrato entre la Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) y la empresa Transcore Latam SRL ha revelado un bajo nivel de cumplimiento en la implementación de los componentes claves para la modernización y gestión de la red de semáforos y el sistema de control de tránsito en el Gran Santo Domingo.

Las principales personas involucradas en esta acusación enfrentan acusaciones de corrupción administrativa, malversación, estafar al estado, asociación de criminalesy sabotaje a la red de semáforosentre otros delitos graves. Estos cargos están sustentados en diversas disposiciones legales, entre ellas la Ley de Compras y Contrataciones 340-06el Ley 53-07 de Alta Tecnologíay el Ley 155-17 sobre Lavado de Activos.

El contrato, que fue rescindido recientemente por el INTRANT a través de la Resolución N° 12-2024incluía una serie de especificaciones y requisitos que, según el informe de auditoría, no se cumplieron o se llevaron a cabo con deficiencias significativas.

Principales irregularidades detectadas

1. Hardware de hiperconvergencia: La auditoría indica que no hay hardware adecuado en el Ingrese al centro de datos para soportar software avanzado de control de tráfico, lo que representa un 0% de ejecución en esta área.
2. Fibra óptica: Sólo se alcanzó uno 40% de cumplimiento en instalación de fibra óptica. La mayoría de los reguladores no han sido reemplazados ni respaldados adecuadamente para la integración de la fibra.
3. Reguladores de semáforo: Del 335 reguladores contratadas, sólo se han instalado 80, y varias de ellas no cumplen con las especificaciones establecidas en el contrato.
4. Semáforo: Del 1.550 semáforos contratados, sólo se han instalado 1.172. La auditoría también informa que un 20% de los semáforos para peatones estaba apagado en el momento de la inspección.
5. Software para cajeros automáticos: La empresa no tiene sistema avanzado de gestión de tráfico certificado. En cambio, Transcore utiliza software limitado que no cumple con las especificaciones técnicas requeridas.
6. Cámaras de recolección de tráfico: Aunque estaban instalados 1.245 de 1.340 cámarasEl 70% de estos no están adecuadamente conectados a la red, lo que limita su funcionalidad y efectividad.
7. UPS y respaldo de energía: De los sistemas de respaldo necesarios para soportar el funcionamiento continuo de semáforos y cámaras, solo el 15% de UPS cumplir con las especificaciones del contrato.

Recomendaciones de auditoría

Ante el incumplimiento, la auditoría recomienda rescindir el contrato y convocar una nueva licitación, priorizando la selección de consorcios que cumplan con altos estándares internacionales. Asimismo, se sugiere que el base de datos de semáforos y movilidad está bajo el control exclusivo de INTRANT para garantizar la seguridad nacional.

Este informe de cumplimiento insuficiente y las numerosas irregularidades detectadas motivaron al INTRANT a rescindir el contrato con Transcore Latam.