No es del sur. Ni “profundo sur” Como muchos residentes de la capital describen a San Juan. Es el centro geográfico y económico más poderoso del oeste de la isla. Tiene una vocación geoestratégica específica. En la era de las imágenes satelitales y la geomática, la geografía política debería ser más precisa que las calificaciones administrativas habituales.
Queda comprobada la privilegiada ubicación occidental de San Juan. Es un vector geográfico entre el sistema montañoso Central y la Sierra de Bahoruco, articulado junto a Elías Piña, a través de un corredor con BelladereValle central haitiano y Gonaïves. Es una configuración que proyecta integración económica, conectividad y empresas binacionales.
La creciente inversión pública y privada que se observa hoy en San Juan muestra que esta provincia podría estar en camino de convertirse en un centro funcional en Occidente. Una estrategia acertada impone una moderna conectividad vial y aérea con otros territorios nacionales, Haití y el Caribe.
San Juan Cómo el Occidente dominicano tiene historia. El mandato monárquico del 7 de diciembre de 1508 lo estableció como uno de los 15 pueblos de La Española. El escudo imperial contiene un águila negra que sostiene la Biblia abierta sobre el Evangelio de San Juan, sobre campo de plata, cenefa de oro y cinco estrellas rojas.
Desde una interpretación contemporánea, el águila representa autoridad y centralidad. La Biblia es un llamado permanente a la evangelización y las estrellas, una identidad territorial.
San Juan será un centro de proyección occidental, deberá fusionarse con Elías Piña (1942) y Azua será un genuino portal marítimo para la isla. Estas provincias expresan vocaciones territoriales diferentes y complementarias. Desde el cacicazgo de Maguana, asociado a Caonabo y Bohechío, hasta la batalla de Santomé en 1855, y el sacrificio de Sánchez, en 1861, San Juan fue protagonista de acontecimientos decisivos.
Él Plan Estratégico San Juan 2050 convertirá esta centralidad en competitividad territorial. Cuando se impulsó el puerto de Manzanillo, la circulación de mercancías de entonces fue superada por las 40.000 toneladas anuales que se dirigían al oeste hacia Haití. Los dueños del efectivo transporte de carga hacia la frontera occidental son sanjuaninos.
La economía se traslapa al territorio y no nos cabe duda de que se superará la visión caduca que impide el crecimiento fronterizo. La experiencia demuestra que muchas fronteras dejarán de ser extremos geográficos y se convertirán en alianzas para el desarrollo. Sixaola-Guabito, Costa Rica-Panamá, San Diego-Tijuana, entre Estados Unidos-México y el parque del Grupo M en Juana Méndez, Haití, son referentes estratégicos para el éxito.
San Juan 2050 reclamará su dimensión occidental. Su Águila heráldica se convertirá en símbolo de una nueva centralidad económica, institucional y territorial.
