Un parque vehicular de más de seis millones de unidades, de las cuales la mitad son motocicletas y muy pocos conductores con licencia, cerca de siete millones de viajes por la capital, semáforos no sincronizados y sindicatos con control de rutas, están entre los principales desafíos que enfrenta el mayor general retirado Juan Manuel Méndez García, director ejecutivo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant).
Su nombramiento el 16 de agosto, luego de 21 años al frente del Centro de Operaciones de Emergencia (COE), generó altas expectativas sobre una posibilidad de ordenar el caótico tránsito, en un país que ocupa el primer lugar en accidentes de tránsito. Sin embargo, Méndez ha intentado rebajar esas expectativas, ya que mejorar la movilidad depende de muchos elementos.
“Para nadie es un secreto, y ya lo he dicho, el tema del tráfico se puede gestionar, no vamos a ver la solución a corto o medio plazo de forma definitiva”, reiteró durante su participación en el Almuerzo del Grupo de Comunicaciones Corripio. Lo acompañaron Alexandra Cedeño, directora de Movilidad Sostenible, Harlan Vólquez, jefe de gabinete y Bienvenido Rodríguez, director jurídico, y Ruddy de Gracia; de Gestión de Riesgos del DAEH.
Situación
En el país el número de vehículos es de 6,6 millones de unidades, de estas 3,5 millones son motocicletas y la mayoría no están matriculadas, por lo tanto, no cuentan con placa o matrícula.
Hasta el 1 de marzo de 2026, sólo 29.592 motociclistas estaban registrados con licencia. Hasta ayer se habían renovado 3.638 y se habían expedido 25.988 nuevas para un total de 55.580 permisos de circulación de categoría uno.
Respecto a los semáforos, el Intrant controla más de 360 en el Gran Santo Domingo y los de las ramblas de la región oriente, detalló Cedeño, sin precisar la situación de los demás. Admitió que no están sincronizados por una serie de elementos técnicos.
En relación a los puntos de mayor flujo vial, las autoridades del Intrant precisaron que son el Gran Santo Domingo, Santiago, Puerto Plata y La Altagracia. Sólo hacia y desde Santo Domingo se han realizado casi siete millones de viajes diarios, de los cuales el 42% se realizan en vehículos privados, el 37% en transporte público y el 21% a pie, según una encuesta de movilidad citada por Cedeño.
Al respecto, el director ejecutivo del Intrant expresó que hay que seguir apostando por soluciones de transporte masivo como el Metro, corredores y autobuses, que permitirán tener menos vehículos personales.
En relación a otra de las dificultades que enfrentan los permisos para que los sindicatos operen rutas, Méndez recordó que en ocasiones han generado conflictos violentos por intereses contrapuestos.
Tus planes
Durante el encuentro, Méndez señaló que sus prioridades en el Intrant son mejorar la red de semáforos, el centro de monitoreo, aplicar la inspección técnica vehicular, iniciar la inspección digital, reforzar el centro de monitoreo y tener una mejor comunicación institucional.
Al ser consultados si cuentan con herramientas para gestionar estos temas, informaron que están contratando más técnicos, definiendo normativas con otras entidades y tratando de fortalecer la parte operativa a cargo de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) con más equipos y personal para tener cobertura nacional.
Sobre el tema de los semáforos, Cedeño dijo que se está trabajando “para lograr la tecnología necesaria para que la red funcione de acuerdo a la demanda circular, convirtiéndola en una red inteligente”.
Mientras que con la Dirección de Contrataciones Públicas buscan la forma más expedita de licitar la inspección vehicular, la cual entienden debe realizarse con soluciones locales para poder avanzar.
Respecto a la inspección digital, explicó lo que busca es eliminar las infracciones registradas manualmente y que con el registro y la licencia se pueda obtener más información del vehículo y del conductor. Para ello, Intrant y otras entidades se encuentran en proceso de interoperabilidad para acceder a los datos.
Consecuencias
Además de estos procesos y la educación vial como mecanismos para mejorar el tránsito en el país, Méndez entiende que el régimen de consecuencias debe reforzarse con multas de mayor costo vinculadas a otros mecanismos. “Queremos asegurar que la institución se fortalezca y que cuando se emita una inspección o multa, y al momento de viajar o cualquier acción legal, se le ponga un tipo de impedimento hasta que cumpla”, agregó Méndez.
Juicio
Licencia gratuita para mayores de 75 años
Los conductores de 75 años o más que renovaron su licencia con una vigencia de dos años podrán renovarla sin costo por cuatro años una vez vencida, informó el director ejecutivo del Intrant, Juan Manuel Méndez. “Una vez vencidos los dos años para las personas que tengan la licencia, se les renovará sin costo alguno”. La decisión se adopta luego de que la Corte Constitucional declarara inconstitucional la disposición que establecía la renovación por sólo dos años de las licencias para personas de 75 años o más.
