La Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT) alertó sobre la saturación del parque de vehículos por las calles de la ciudad de Santiago, por donde circulan diariamente casi 350.000 vehículos particulares fijos y unos 78.000 flotantes de otras provincias.
Según la institución, el caos se ve agravado por la presencia de 35.000 motoconchos circulando sin control para llegar a sus destinos, unas 12.000 unidades correspondientes al sector de transporte público y alrededor de 4.200 taxis operando a través de aplicaciones y plataformas.
El problema se agrava por la falta de semáforos, la mala señalización y la ausencia de agentes de tránsito en vías clave, además del estacionamiento en áreas prohibidas y la ocupación del espacio público por comercios informales y cuidadores de vehículos, los llamados «parkers», que operan sin supervisión municipal.
El desorden también persiste por la constante infracción de las normas por parte de los conductores, agravada por la falta de aplicación del régimen de consecuencias contra los infractores.
En un recorrido por la ciudad, reporteros de hoy Vieron cómo la congestión supera cualquier límite ante la indiferencia de las autoridades. Por ejemplo, el problema es crítico en intersecciones como la Avenida Imbert con la Avenida 27 de Febrero, Yapur Dumit, cerca del barrio Las Flores, y la Avenida Circunvalación Sur, en las inmediaciones de la Universidad Tecnológica de Santiago (UTESA), entre otras.
Juan Marte, presidente de la CNTT
En el casco urbano muchas personas se apropian del espacio público colocando cualquier tipo de objeto. Lo hacen para reservar aparcamiento exclusivo o para evitar que otros aparquen delante de su local comercial.
El presidente de la CNTT, Juan Marte, afirmó que el mayor problema que afecta a Santiago de los Caballeros y otras ciudades del país es la falta de una política de tránsito y una verdadera coordinación entre las autoridades competentes.
Muchas personas se apropian del espacio público colocando cualquier tipo de objeto.
Señaló al Ayuntamiento de Santiago como la autoridad inmediata responsable del tránsito y transporte urbano, señalando que la institución municipal carece de un departamento técnico y de planificación vial adecuado.
Según Marte, el Ayuntamiento ha olvidado su papel principal y carece de personal cualificado y especializado en tráfico.
Asimismo, denunció que no existe coordinación funcional entre el Ayuntamiento de Santiago, la Dirección General de Tránsito y Seguridad del Transporte Terrestre (DIGESETT), INTRANT y Obras Públicas, lo que provoca que actúen de manera dispersa y errática, generando anarquía en la ciudad.
El sindicalista dijo que la ciudad de Santiago se ha convertido en un verdadero «pandemonio» y exigió a las autoridades locales asumir su responsabilidad con personal calificado, planificación cartográfica y soluciones de corto, mediano y largo plazo que garanticen el orden y la seguridad en el tránsito.
Sin respuesta municipal
Consultada sobre el tema, la Dirección de Tránsito del Ayuntamiento de Santiago se negó a ofrecer declaraciones a los medios de comunicación, alegando no contar con la autorización correspondiente.
