Los precios del petróleo se han desplomado después de que Irán anunciara este viernes que el estrecho de Ormuz quedaría «completamente abierto» a los buques comerciales mientras persista el alto el fuego acordado con Estados Unidos e Israel tras semanas de bombardeos.
El precio del barril de crudo Brent cayó a 88 dólares, después de superar los 98 dólares a primera hora del viernes.
El Estrecho de Ormuz es una estrecha franja de agua que conecta el Golfo Pérsico con el Mar Arábigo, por donde transita una quinta parte del petróleo y el gas natural licuado del mundo.
El presidente estadounidense, Donald Trump, acogió con satisfacción la declaración de Irán, pero las organizaciones marítimas aún la están verificando.
El Ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi, declaró: «El paso de todos los buques comerciales a través del Estrecho de Ormuz se declara completamente abierto durante el resto del alto el fuego».
Los mercados globales se recuperaron tras el anuncio.
«El paso de todos los barcos comerciales a través del Estrecho de Ormuz se declara totalmente abierto durante el período restante del alto el fuego», declaró el Ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi.
Los principales índices bursátiles estadounidenses subieron en las primeras operaciones del día. El S&P 500 avanzó un 0,8%, mientras que el Nasdaq y el Dow Jones Industrial Average (DJIA) subieron más del 1%.
Las acciones europeas también registraron ganancias en respuesta a la noticia. El índice CAC de París y el DAX de Frankfurt subieron más del 2%, mientras que el FTSE 100 de Londres subió alrededor del 0,5%.
El Estrecho de Ormuz ha permanecido prácticamente cerrado por Irán desde que Estados Unidos e Israel lanzaron ataques militares contra el país a finales de febrero.
Los buques cisterna no han podido transitar por la zona, lo que ha reducido drásticamente la cantidad de petróleo y gas disponible en los mercados mundiales y ha provocado un fuerte aumento de los precios.
Antes del conflicto, el crudo Brent se cotizaba por debajo de los 70 dólares por barril.
Pero con la guerra, el barril superó la barrera de los 100 dólares antes de alcanzar un máximo de más de 119 dólares en marzo.https://flo.uri.sh/visualisation/28577278/embed?auto=1
Mientras Irán afirma que el estrecho de Ormuz está «completamente abierto» y el presidente Trump ha expresado su reconocimiento, el organismo marítimo internacional, BIMCO, ha expresado su preocupación -en un aviso a los operadores- por los riesgos persistentes en la zona.
Jakob Larsen, director de seguridad y protección de BIMCO, dijo: «El estado de las amenazas de minas en el esquema de separación del tráfico no está claro, y BIMCO cree que las compañías navieras deberían considerar evitar el área».
«Esto significa que, en este momento, el dispositivo de separación del tráfico no ha sido declarado seguro para el tráfico».
Mientras tanto, el jefe de la Organización Marítima Internacional (OMI) intenta aclarar los detalles detrás del compromiso de Irán de reabrir el Estrecho de Ormuz.
El Secretario General de la OMI, Arsenio Domínguez, comentó en las redes sociales: «Actualmente estamos verificando el reciente anuncio sobre la reapertura del Estrecho de Ormuz, en cuanto a su conformidad con el principio de libertad de navegación para todos los buques mercantes y con la garantía de paso seguro a través del dispositivo de separación del tráfico establecido por la OMI».
Los fuertes aumentos en el precio del petróleo han encarecido la gasolina y el diésel para los conductores, además de generar preocupaciones sobre el suministro de combustible para aviones, generando temores de que las aerolíneas se vean obligadas a suspender vuelos.
Los fuertes aumentos en el precio del petróleo han elevado el costo de la gasolina y el diésel para los conductores, además de generar preocupaciones sobre el suministro de combustible para aviones, generando temores de que las aerolíneas se vean obligadas a suspender vuelos.
El cierre de esta vía fluvial estratégica también ha interrumpido una importante línea de suministro de fertilizantes –utilizados por los agricultores–, lo que plantea la posibilidad de un aumento de los precios de los alimentos como resultado del conflicto.
Un tercio de los principales fertilizantes químicos del mundo transitan por el estrecho y sus precios han aumentado marcadamente desde el estallido de la guerra.
En busca de un «pacto permanente»
La decisión de Irán de reabrir el Estrecho de Ormuz se produjo tras el acuerdo de alto el fuego alcanzado entre Israel y Líbano.
El presidente estadounidense, Donald Trump, acogió con satisfacción la medida y escribió en la red social Truth Social: «IRÁN ACABA DE ANUNCIAR QUE EL ESTRECHO DE IRÁN ESTÁ TOTALMENTE ABIERTO Y LISTO PARA EL TRÁNSITO COMPLETO. ¡GRACIAS!»
Trump añadió que Irán había acordado «nunca volver a cerrar el Estrecho de Ormuz… y que ya no será utilizado como arma contra el mundo».
Sin embargo, en una publicación posterior, señaló que el bloqueo naval que su país impuso a Irán esta semana permanecerá «en plena vigencia y efecto» hasta que se acuerde un pacto permanente para poner fin a la guerra.
A pesar del anuncio de Irán, un operador de transporte de petróleo y gas dijo a la BBC que la noticia «no cambia nada» en el futuro inmediato.
«No consideramos necesario correr riesgos innecesarios; la posición de nuestra empresa es que no seremos los primeros en cruzar el estrecho», afirmó el operador, que prefirió permanecer en el anonimato.
Otra empresa, Stena Bulk, que opera petroleros en la región, informó que está «siguiendo de cerca la evolución de los acontecimientos».
«La seguridad de nuestra tripulación y de nuestras embarcaciones rige cada una de nuestras decisiones de ruta; por lo tanto, no transitaremos hasta que estemos seguros de que es seguro hacerlo», agregó la empresa.
Kieran Tompkins, economista sénior de clima y materias primas de la consultora Capital Economics, afirmó que el alto el fuego -que expira en nueve días- «ofrece sólo una estrecha ventana de oportunidad para que los petroleros naveguen por el estrecho, carguen y partan».
«Esto sugiere que el número de buques que entran en el estrecho puede que aún no vuelva a los niveles de antes de la guerra, pero proporciona una oportunidad para que los petroleros atrapados salgan», añadió.
Por su parte, un experto en cadenas de suministro, el profesor ManMohan Sodhi de la Bayes Business School, señaló que los consumidores seguirán sintiendo la presión incluso si se alcanza un acuerdo de paz a largo plazo.
«Las cadenas de suministro tardarán meses en normalizarse», afirmó.
