Santo Domingo.- La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) informó sobre la publicación de los procesos de contratación para el mantenimiento del Metro y el Teleférico de Santo Domingo, con el objetivo de garantizar la seguridad, confiabilidad y continuidad de estos sistemas de transporte público.
A través del Portal de Compras y Contrataciones Públicas, la institución puso a disposición las especificaciones técnicas, planes de mantenimiento requeridos y estimaciones de costos para los próximos diez años, de acuerdo con los términos de referencia. Esta planificación a largo plazo permite identificar las necesidades de mantenimiento de la infraestructura y prever las intervenciones técnicas necesarias para preservar su correcto funcionamiento.
Las empresas contratadas para los distintos procesos de mantenimiento son Alstom, Siemens, Hitachi (antes Thales) y Sofratesa, ex integrantes del consorcio Eurodom I y II, que construyó el Metro de Santo Domingo, y Poma para el caso del Teleférico.
En cuanto a los plazos, OPRET precisó que los contratos tendrán una duración de cuatro años, de conformidad con el límite establecido en el artículo 47 de la Ley núm. 47-25 de Contratación Pública. Aclaró que las estimaciones económicas para diez años responden a las necesidades de planificación y mantenimiento de los sistemas, por lo que no representan, por sí solas, compromisos contractuales para ese período.
La institución explicó que esta planificación es necesaria porque ciertos componentes requieren de intervenciones especializadas que se llevan a cabo en períodos superiores a cuatro años. Entre ellas se incluyen la sustitución de los cables del Teleférico, prevista entre los años siete y ocho en función de su desgaste, así como un mantenimiento mayor de los trenes, previsto cada 900.000 kilómetros de recorrido. También se contemplan intervenciones en células de tracción, gabinetes de comunicaciones y otros componentes imprescindibles para el funcionamiento de los sistemas.
Procesos realizados mediante procedimientos de excepción
En cuanto a la modalidad de contratación, OPRET explicó que los procesos se realizan mediante procedimientos de excepción, teniendo en cuenta las características técnicas de estas infraestructuras y la necesidad de contar con fabricantes y empresas especializadas que puedan suministrar los repuestos y servicios requeridos. Estas incluyen empresas que han participado en la instalación y mantenimiento de los sistemas desde su construcción, lo que les permite aprovechar el conocimiento técnico acumulado sobre sus equipos y operación.
Asimismo, señaló que la publicación de especificaciones técnicas y estimaciones económicas constituye un ejercicio de transparencia que permite conocer los costos asociados al mantenimiento de estas infraestructuras. Esta información también contribuye a una mejor comprensión de los componentes que componen la tarifa técnica, entendida como el costo de operación y mantenimiento de los sistemas de transporte.
OPRET también aclaró que realiza estos trámites en su calidad de entidad contratante durante la actual etapa de transición institucional. De acuerdo con el Decreto no. 60-26, a partir del 1 de enero de 2027, la Empresa de Transporte Metropolitano (EMT) asumirá la continuidad jurídica de los contratos de mantenimiento correspondientes, a través de los mecanismos de transferencia establecidos.
Finalmente, la institución reiteró que estos procesos responden a la necesidad de garantizar el adecuado mantenimiento del Metro y Teleférico de Santo Domingo, proteger la inversión realizada por el Estado dominicano y contribuir a que la ciudadanía siga contando con un servicio de transporte público seguro, confiable y continuo.
