SANTO DOMINGO.- El senador por Santiago Rodríguez y dirigente conductor, antonio martedenunció que se están aprobando rutas de motoconcho en zonas donde operan corredores de buses, lo que genera conflictos en el sistema de transporte público y afecta la viabilidad de estos proyectos. Según Marte, estas autorizaciones están siendo otorgadas por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrante)lo que pone en duda la planificación del transporte en el país.
“Están afectando los pasillos”
En sus declaraciones, marte Señaló que las rutas de motoconcho deberían funcionar como alimentadores de los corredores de autobuses, en lugar de competir directamente con ellos. Sin embargo, denunció que esto no sucede por la permisividad de las autoridades encargadas.
«Hay una mujer en Intrant que actúa por orden del presidente que autoriza las autovías», declaró Antonio Marte.
“El Intrant está aprobando rutas de motoconcho en los mismos lugares donde se supone que circulan los buses. Esto no tiene sentido. ¿Cómo vamos a organizar el transporte si una cosa interfiere con la otra? cuestionó.
El legislador agregó que esta descoordinación afecta directamente el desarrollo de los corredores, proyecto que busca modernizar el transporte público en el país, pero que enfrenta desafíos por el desorden en las calles y la proliferación de motoconchos en las zonas urbanas.
¿Quién está detrás de estas aprobaciones?
Mars enfatizó que estas decisiones las toma el ellos entran. Según el líder conductor, el Intrant debe garantizar que las aprobaciones de rutas de transporte estén alineadas con las políticas de modernización, en lugar de promover una competencia desleal entre diferentes tipos de transporte.
“No estoy en contra de motoconchopero tiene que haber un orden. No podemos permitir que los corredores de autobuses, que son una solución al caos, sean desplazados por rutas homologadas sin lógica ni planificación”, afirmó Marte.
El impacto en el transporte público
El senador explicó que los motoconchos, al operar en las mismas rutas que los autobuses, generan competencia directa que afecta la rentabilidad de los corredores y desalienta a los operadores de autobuses a invertir en mejorar el servicio.
“La idea de los corredores es tener un transporte organizado, con buses modernos y eficientes. Pero si los motoconchos están haciendo el mismo recorrido, ¿qué incentivo hay para mejorar el servicio? “Esto es un retroceso”, lamentó.
