Transporte de sustancias peligrosas en RD: ley y control

Santo Domingo, RD. – El transporte de sustancias químicas, materiales tóxicos, inflamables, corrosivos y otros productos peligrosos está sujeto a un conjunto de disposiciones legales en República Dominicanaencaminados a prevenir accidentes, derrames y situaciones que puedan comprometer la salud de la población y el medio ambiente.

Entre las principales normas se encuentran la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial; el Ley 64-00 sobre Medio Ambiente y Recursos Naturales, y el Decreto 258-20, que establece el Reglamento del Transporte de Carga. Estas disposiciones se complementan con normas medioambientales específicas para la manipulación y traslado de sustancias peligrosas.

Él Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (ellos entran) es responsable de regular el servicio de transporte de carga y sus condiciones de circulación, mientras que el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales establece los requisitos ambientales relacionados con la gestión de estos materiales, la prevención de la contaminación y el control de riesgos.

¿Qué requisitos deben cumplir los transportistas?

Resolución 0020-2020 de la Ministerio de Medio Ambiente aprobó el Reglamento Técnico Ambiental para el Transporte Terrestre de Sustancias y Materiales Peligrosos, cuyo propósito es prevenir y controlar los impactos negativos de esta actividad sobre la salud humana y el medio ambiente natural.

Entre los aspectos regulados se encuentran las condiciones técnicas de los vehículos, la identificación de las sustancias transportadas, el procedimientos Medidas de seguridad y respuesta a emergencias.

Además, las empresas deberán cumplir con los requisitos de autorización aplicables a sus operaciones, utilizar vehículos adecuados al tipo de carga y garantizar que el personal involucrado Conozca los riesgos de los materiales que manipula.

La documentación, el etiquetado y el embalaje constituyen elementos imprescindible para identificar los productos y reducir las posibilidades de incidencias durante su transporte.

Controles, inspecciones y responsabilidades

El Decreto 258-20 establece que el transporte de carga, incluidas las mercancías peligrosas, está sujeto a la regulación y supervisión de la ellos entran. Además, contempla licencias de operación y disposiciones relacionadas con las condiciones de circulación de vehículos.

Por su parte, la Dirección General de Seguridad del Tránsito y Transporte Terrestre (digesett) tiene competencias para supervisar el tráfico y el transporte de mercancías en la vía pública.

En el ámbito ambiental, las responsabilidades también recaen sobre quienes generan, manipulan, transportan y reciben sustancias peligrosas, según la actividad que realizan y el obligaciones establecido en la normativa correspondiente.

En el caso específico de residuos peligrosos, los artículos 96 y 97 del Reglamento para la Aplicación de la Ley 225-20, aprobado por el Decreto 320-21exigir a los transportistas que cuenten con personal capacitado, planes de contingencia y equipos para hacer frente a fugas, derrames o accidentes.

Este reglamento también establece el uso de un manifiestodocumento que permite realizar el seguimiento de los residuos desde su entrega al transportista hasta su recepción en el destino autorizado.

¿Qué pasa si ocurre un accidente?

En caso de accidente con sustancias peligrosas, es fundamental identificar las material transportados, activar protocolos de emergencia y evitar que un derrame o fuga cause mayores daños.

Las responsabilidades Las consecuencias legales derivadas del incidente dependerán de las circunstancias, posibles infracciones de las normas de seguridad y daños causados. En su caso, podrán intervenir las autoridades de tránsito, ambientales y judiciales.

Él incumplimiento de las disposiciones aplicables podrá dar lugar a sanciones administrativas y otras responsabilidades legales, dependiendo de la naturaleza y gravedad de los hechos.

El reglamento busca que el transporte de estos materiales se realiza en condiciones que reducen los riesgos para los conductores, las comunidades cercanas a las carreteras y los recursos naturales.

La documentación oficial consultada confirma la existencia de estos requisitos y mecanismos regulatorios. Sin embargo, una respuesta directa de la ellos entran y de Ministerio de Medio Ambiente sobre la frecuencia de las inspecciones, el número de transportistas autorizados y los controles que actualmente se realizan en las carreteras dominicanas.