NacionaEL. – Antes de preocuparse de los ciudadanos de Santo Domingo Norte por la suspensión del servicio en cinco estaciones de la Santo Domingo Metro en Villa Mella La próxima semana, el asistente técnico del director del OPRET, Ingeniero José Adolfo HerreraExplicó que realizar estos trabajos durante la semana es más eficiente en el tiempo y los costos, además de requerir una intervención técnica internacional.
«Es obligatorio hacerlo porque tendríamos que esperar mucho más y es un trabajo que los técnicos extranjeros de Alemania vengan a llevar a cabo ese trabajo. Entonces, si lo hago en tres fines de semana, tomaría el costo mucho más para hacerlo. Es un problema que tendríamos que combinar ambos ”, dijo.
Ajustes para seis trenes de vagones
El ingeniero explicó que estos trabajos son parte del proceso de adaptar el sistema ferroviario para recibir trenes de seis vagones, lo que aumentará la capacidad de transporte.
«Sí, hemos programado que vamos a comenzar a principios de mes que viene con los trenes de seis vagones que reducirán las filas en las horas de la mañana y de la tarde», dijo.
Entre los ajustes técnicos, se encuentra la reubicación de balizas y equipos de seguridad.
«Las balizas serán ayudadas, telecomunicaciones, elementos de seguridad que permitirán que el tren se detenga donde tenga que estar de pie», explicó. Agregó que anteriormente los trenes se detuvieron fuera del punto exacto porque solo eran tres vagones, y estos ajustes buscan cumplir con los estándares de seguridad internacionales.
Sobre los baños en las estaciones
El asistente técnico del director del Opret, el ingeniero José Adolfo Herrera, explicó por qué no hay baños.
«En realidad, en ningún metro en el mundo hay baños públicos porque recuerda algo: el metro Santo Domingo mueve a unas 400 mil personas todos los días. Es imposible mantener un baño público en buenas condiciones», dijo.
Sin embargo, aclaró que hay emergencias. «Cuando hay alguien que lo necesita, una mujer embarazada, una persona que tiene una emergencia, luego abre el baño, se espera y regresa y cierra».
¿Por qué no es factible extender el servicio después de las 10:30 de la noche?
El ingeniero José Adolfo Herrera, dijo que no es aconsejable extenderse después de las 10:30 el servicio del metro Santo Domingo porque «nuestros empleados, colaboradores tienen que descansar».
«Realmente cierran a las 10, a las 11 de la noche, pero el metro termina sus últimos viajes a las 12 de la noche. Y a las 4 de la mañana comenzamos con el mismo metro, para mover trenes y distribuir a los trabajadores. Los trabajadores y nuestros colaboradores que tienen que vender boletos temprano ”, explicó.
Las operaciones del metro SD comenzarán a las 5:30 a.m. y harán su último viaje cerca de la medianoche.
