Este domingo, Nueva York estrena el polémico peaje de 9 dólares que deben pagar los conductores para entrar al centro de Manhattan y que obliga a muchos viajeros a utilizar el metro de la ciudad, que en las últimas semanas ha sido escenario de varios incidentes violentos.
El precio varía dependiendo de varios factores: por ejemplo, si el conductor tiene una tarjeta llamada EZ Pass, en hora pico pagará $9 y en la noche $2,25, mientras que quienes no tengan esta tarjeta pagarán $13,50 en la noche. hora punta y 3,30 dólares por noche.
Serán cámaras de vídeo ubicadas en los puentes y túneles de entrada a manhattan quienes registrarán cada vehículo y enviarán sus facturas al propietario de forma electrónica.
La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, ha indicado que el peaje -que se aplica desde la calle 60 hasta el extremo sur de la isla- mejorará la calidad del aire en Manhattan, aliviará sus avenidas congestionadas durante varias horas al día y servirá para financiar el metro metropolitano. Empresa de transporte (MTA), que gestiona el metro y los autobuses.
Pero sus argumentos no han servido para convencer a muchos residentes de la Gran Manzana y de otros estados vecinos, que dudan de que el impuesto sea efectivo y se quejan de que tendrán que coger el metro con más frecuencia.
Renuencia a utilizar el metro.
Los peajes son habituales en otras grandes ciudades del mundo, como Londres, que en 2003 implementó un impuesto de 5 libras esterlinas a los vehículos que pasan por el centro de la ciudad, que ahora ha aumentado a 15 libras esterlinas.
Muchos conductores se preguntan si el dinero ayudará al sistema de metro de la ciudad, que en las últimas semanas ha sido el epicentro de varios episodios violentosentre ellos un hombre que empujó a otro pasajero a las vías y un viajero que quemó viva a una mujer que finalmente murió.
En este sentido, Parson Shwan comenta en una publicación del MTA que, con el peaje, «ahora tendremos más gente en el metro preocupada de que alguien les prenda fuego en el tren»: «Si quieren aumentar las tarifas del MTA, inviertan más dinero en medidas preventivas de seguridad», afirma.
Jamie, un neoyorquino que trabaja en la industria del entretenimiento de Broadway, cree que el impuesto no ayudará a reducir el tráfico, ya que «se desviará a otras zonas de la ciudad», y también destaca que, a la hora de proponer la medida, «los residentes y trabajadores» de la Gran Manzana no han sido tenidos en cuenta.
«Los espectáculos de Broadway ya son bastante caros y el público extranjero no ha visto teatro en la misma cantidad que antes de 2020. Esta nueva tarifa no ayudará al negocio», afirma a Efe.
Un impuesto “para enriquecer a los políticos”, dicen los neoyorquinos
La cifra también es diferente en el caso de los taxistas, que sólo tendrán que pagar 75 centavos, y en el caso de los trabajadores de empresas como Uber y Lyft, que pagarán 1,50 dólares.
Aun así, muchos conductores se quejan de la medida: «(El Gobierno) sólo quiere ganar dinero, no reducir el tráfico», dijo a Efe Jasbir, un taxista que trabaja frente a la estación Grand Central, una de las más transitadas de la ciudad. . la ciudad.
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